这是一个标签论题：#假如航母运用不锈钢做船体，还需要除锈吗#，说实话，挺没有大局观的。这也是许多军迷的一个问题，往往看到了某些技能的长处，可是疏忽掉了一件事物的全体特性。
在海水中飞行的航母，必然会遭到海水的腐蚀，防锈、起锈、除锈其实都是一艘现代舰船所面对的根本操作。
但为了“防锈”这一个意图，使用不锈钢做船体就有点舍近求远的姿态了。何况，不锈钢在海水里也不是不被腐蚀，而仅仅是被腐蚀的略微慢了那么一些……
首要咱们来说下价格：用作现代舰船的首要钢材实际上的意思便是碳钢。这种钢材和咱们常常见到的钢材并无二致。它能做成你家的菜刀、锅、家里家具的梁架也能够用在舰船上做航母。其本质在于钢材的厚度不同。
所谓的“航母钢多贵多贵”的说法，实际上的意思便是自媒体在博咱们眼球罢了。所谓的H-Y80、HY-100、HY-130这些钢材的编号就仅仅是产品编号罢了。是指其最低屈从强度，80的是80ksi,也便是每平方英寸能接受8万磅的压力而不发生塑性形变。100也便是100ksi……这仅仅产品的特性罢了。现在许多家用轿车实际上也是HY-80钢做的主结构，它并不是多高级的资料。
就价格来说HY-80钢现在在美国的价格是不到4200美金一吨。可是，对咱们来说，知道中国是炼钢大国吧？今日同等级的钢的牌价是4260人民币/吨。钢在咱们这种产能大于需求的国家来说便是这么廉价。单就咱们唐山市一个市的钢铁产值其实就已逾越美国全国的钢铁产值了。这也直接的带动了咱们称为全世界榜首造船大国的位置。
可是，假如换成不锈钢的话，现在不锈钢的价格可就不是想一般钢材这么廉价了，一吨不锈钢的价格是一般钢材的2-4倍。例如最廉价的201不锈钢今日的牌价价格也达到了9750人民币/吨。
再有便是加工工艺了。不锈钢自身的屈从强度远不及低碳钢，例如咱们常说的304不锈钢，屈从强度在30-45之间，更高级的316不锈钢能做到75ksi。
所以用不锈钢代替一般钢板，为了坚持强度就要添加厚度。并且在焊接铆接工艺上加大密度。这样一来，船的干重就会大幅度超支，也便是说大部分排水量用在了船自身的分量上，船自身的实用性也就大幅度降低了。
而大型船只的制作，往往是有许多历史性的传承工艺的。这些工艺都是以钢为船体做的根本技能堆集。假如首要资料被更换了，在制作进程中就往往要有更多的试验性和验证性的作业要做。这样也会大大的延伸一艘船的制作周期。
所以说，用不锈钢造航母不单单是一种资料的改动，而是对航母的建造工艺天翻地覆的改变。这些改变都意味着本钱的进步，而进步本钱所带来的收益，也便是航母除锈的距离加长一段时间显然是没有性价比的。相反，为了防锈，涂漆的工艺却早就被验证了可行性和合理性了。